Hier kann über die Elektrifizierung der Vinschgerbahn gesprochen werden, und auch gerne Updates mit eingebracht werden.

In diesem Beitrag spreche ich über die Veränderungen, welche die Elektrifizierung mit sich bringt, und über den Fortschritt der Elektrifizierung.

Im August 2020 hat Joachim Dejaco, Direktor de STA, im Interview bei Vinschger Wind das Umspannwerk in Latsch angesprochen, und den Bau davon auf "kurz vor der Fertigstellung" geschätzt.
Gibt es dazu Updates?
(Quelle: VinschgerWind)
Was mir an den Artikel aufgefallen ist, dass gesagt wird, dass Südtirol bis 2050 Co2 Neutral Strom produzieren soll. Interessant...

Die Fertigstellung der Arbeiten werden von Landesrat für Mobilität Daniel Alfreider auf Ende 2022 geschätzt, jedoch können sich die Termine, wie gewöhnlich, durchaus in die Länge ziehen.

In den Bauarbeiten sind monatelange Schließungen der Abschnitte Meran - Töll, Töll - Laas, sowie Laas - Mals geplant. Zudem wird Ende 2021 die Malser Seite des Bahnhofs Meran angepasst, geplant sind schnellere Weichen und die dadurch ermöglichte Erhöhung der Streckengeschwindigkeit.

Des Weiteren ist folgendes im Auftrag

Arbeiten für das Signalsystem
Arbeiten für die Elektrifizierungsanlage und Unterwerke
Umbau der STA-FLIRT Fahrzeuge und Upgrade der sieben Trenitalia Züge (Talent 3?)

Laut Alfreider wird die Lieferung der neuen Züge 2023 erfolgen, wie immer ist der Anlieferungstermin variierbar.

(Quelle: http://www2.landtag-bz.org/documenti_pdf/idap_599730.pdf)

Laut der Zeitung "Der Vinschger" (Quelle: https://www.dervinschger.it/de/gesellsch...gebrochen-27724) sollen diesen Sommer die Elektrifizierungsarbeiten so weit fortgeschritten sein, dass alle geplanten Masten der Oberleitung gesetzt werden. (Stand Januar 2021)

Aktuellere Infos sind nicht vorfindbar... Die aktuelle Sperre (Meran - Töll) dient nicht der Elektrifizierung, da dort Wartungsarbeiten aufgrund eines Wasserschadens durchgeführt werden.


Hier nun einige wesentliche Änderungen, welche die Elektrifizierung mit sich bringt

Verlängerung der Bahnsteige, was zum Teil schon erfolgt ist
Die Errichtung elektronischer Stellwerke
Bau von Unterführungen, anstatt der Bahnübergänge (sowohl für Autos an Straßen, als auch für die Schienenüberquerung)
Aufstellung und Nutzung von GSM-R

Immer wieder wird die Einführung der neuen Talent 3, welche mit der Fertigstellung der Elektrifizierung in Betrieb gehen sollten, diskutiert.
Nach Elektrifizierung sieht Planmäßig der Einsatz der Züge wie folgt aus:
Mals-Bozen-Innsbruck
Mals-Bozen-Bruneck-Innichen(über Riggertalschleife)-Lienz
Mals-Bozen-Verona


Viele unklarheiten gibt es noch, Updates folgen^^

https://www.dervinschger.it/de/gesellsch...parlament-27800
Hier ein eher nichtssagender Beitrag zu der Elektrifizierung vom "Vinschger Wind", der mich jedoch dazu angeregt hat, folgende Infos in den Vordergrund zu rücken:

Die Vinschgerbahn wird durch die Elektrifizierung nicht mehr von der STA, sondern von RFI, und somit auch vom Staat verwaltet. Man kann das ganze positiv, aber auch negativ sehen. Weitere Informationen folgen..